Tuo metu centrinės valdžios atstovai primena, kad tai niekur neregistruotas, savavališkas ženklinimas ir primena, kad už tai galima bausti.
Read more Hidden construction on Nemunas Island unexpectedly appeared along with «Kauno švara»
Rombai gatvėse gali atsirasti prieš pėsčiųjų perėjas – kad toks žymėjimas numatomas remontuojamose Klaipėdos gatvėse, patvirtino miesto meras Arvydas Vaitkus.
„Bus piešiami ant asfalto dangos rombai – jie labai pasiteisino Kauno mieste“, – LRT televizijai anksčiau rugpjūtį sakė A. Vaitkus
Viešai skelbiamo darnaus judumo projekto, kurio metu atnaujinama centrinė Klaipėdos transporto ašis nuo Smiltelės iki Liepojos gatvės, gatvių remonto projektuose toks ženklinimas nenumatytas.
Tokie ženklai Kaune yra jau ne vienerius metus – specialus žymėjimas ant asfalto dangos įrengiamas 30 ir 15 metrų prieš pėsčiųjų perėjas, teigiama, kad jie atkreipia vairuotojų dėmesį apie priekyje esančias perėjas.
Griežtesnis vertinimas
Susisiekimo ministerija prieš ketverius metus jau pateikė tokio ženklo vertinimą – tai niekur neregistruotas, savavališkas ženklinimas, kuris gali klaidinti eismo dalyvius. Įstaigos naujienų portalui VE.lt pateiktame komentare nurodo, kad jos pozicija šiuo klausimu nepasikeitė.
„Ministerija nepritaria savavališkam teisės aktuose nenumatytų ženklinimo elementų naudojimui.
Kelių eismo saugumas ir eismo organizavimo priemonės visoje šalyje turi būti aiškios, vienodos ir atitikti galiojančius teisės aktus. Teisės aktuose nenumatytas ar neįteisintas ženklinimas gali klaidinti eismo dalyvius ir kelti papildomų rizikų eismo saugumui“, – teigiama komentare.
Anot jo, dabartinė ministerijos vadovybė paprašė imtis veiksmų šiuo klausimu, primenama atsakomybė už tokį ženklinimą.
„Jurui Taminskui pradėjus eiti susisiekimo ministro pareigas, šis klausimas buvo aktualizuotas. Šių metų pradžioje Susisiekimo ministerija kreipėsi į Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA), prašydama imtis veiksmų dėl savavališkai kelio savininkų naudojamų teisės aktuose nenumatytų eismo organizavimo priemonių.
Vadovaujantis Administracinių nusižengimų kodeksu (ANK), LTSA turi įgaliojimus surašyti administracinių nusižengimų protokolus už ANK 462 straipsnyje nustatytus pažeidimus, susijusius su pareigos prižiūrėti automobilių kelius, kelio statinius ir įrenginius taip, kad jie atitiktų eismo saugumo reikalavimus, nevykdymu.
Read more «Plans A, B, and C»: Business continuity system approved at Klaipėda port directorate
Šiuo metu LTSA vertina situaciją ir aiškinasi aplinkybes dėl galimų pažeidimų bei atsakomybės taikymo“, – rašoma komentare.
Kelių priežiūros tvarkos aprašo reikalavimų prižiūrėti automobilių kelius ir kelio statinius bei įrenginius taip, kad jie atitiktų eismo saugumo reikalavimus, pažeidimas, nesiėmimas priemonių laiku uždrausti ar apriboti eismą atskiruose kelio ruožuose, kai naudojimasis jais kelia grėsmę eismo saugumui,
462 kodekso straipsnis numato, jog pažeidžiant kelių priežiūros tvarką ir juos tvarkant ne pagal reikalavimus atsakingi žmonės gali būti baudžiami 70-140 eurų baudomis.
Abejoja nauda
Šios vasaros pradžioje Kauno savivaldybė išplatino pranešimą apie pagerėjusią padėtį miesto gatvėse ir kelis metus iš eilės išvengtų žūčių pėsčiųjų nereguliuojamose perėjose.
Kaip viena iš tokio fakto priežasčių nurodyti ir rombo formos ženklai.
„Šis ženklinimas, pirmiausia, skirtas pėstiesiems. Pagal Kelių eismo taisykles, įžengti į važiuojamąją dalį, įskaitant ir perėjas, leidžiama tik įvertinus atstumą iki transporto priemonių ir jų greitį. Nors joks teisės aktas nenurodo, kaip žmogus, neturintis jokių specialių žinių ir įgūdžių, turėtų tinkamai įvertinti minėtas aplinkybes, „rombai“ pėstiesiems suteikia tokią galimybę“, – teigiama pranešime.
Jame cituojamas miesto meras Visvaldas Matijošaitis sako žinantis apie Klaipėdos planus naudoti tokį ženklinimą: „Žinome, kad ir Klaipėda rimtai svarsto į savo eismo saugumo priemonių tinklą įdiegti „rombus.“
Jame taip pat rašoma, jog 30 ir 15 metrų iki perėjos ant asfalto esantys rombai vairuotojui primena apie galimą pavojų ir padeda priimti gerą sprendimą: „Toks atstumas reikalingas, kad vairuotojas sureaguotų ir spėtų sustabdyti automobilį, su sąlyga, jeigu neviršija leistino greičio. Tuo metu pėsčiasis, matydamas, kad automobilis pravažiavo „rombą“ nesulėtinęs greičio, gali įvertinti, jog toks vairuotojas greičiausiai nespės sustoti laiku.“
Tačiau Susisiekimo ministerija abejoja Kauno savivaldybės aiškinimu, jog rombai ant asfalto daro įtaką eismo saugumui.
„Ministerijos vertinimu, Kauno savivaldybės viešai skelbiama informacija, kad rombo formos ženklinimas pagerino eismo saugumo situaciją, neturėtų būti siejama būtent su šiuo ženklinimo elementu. Eismo saugumui pėsčiųjų perėjose įtakos turi kitos įdiegtos inžinerinės priemonės, tokios kaip iškiliosios saugumo salelės pėstiesiems apsaugoti, kryptinis apšvietimas matomumui užtikrinti ir kt.“, – nurodo ministerija.
Read more Presidential advisor agrees that transit of Russian citizens through Lithuania should be tightened
